Scuderia Big Jim - News
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1ere Manche challenge Modelifun Indoor le 18 janvier 2009
Big Jim on 02/02/2009 at 2:42pm (UTC)
 A l'occasion de l'ouverture de cette nouvelle piste en salle namuroise j'ai décidé avec mon pote Leo d'y rouler en 1/18 TT avec ma M18T.
Cela fesait presque 1 an qu'elle n'avait pas roulé et c'était une bonne occasion.
La journée c'est très bien passée, on a même eu droit à la télévision locale qui était venue faire un reportage et nous somme passés à la tv.
La M18t est toujours aussi plaisante à piloter et notre ami xavier nous avait concoqueté des jumps du plus bel ordre. Au début je restait prudent à ce niveau mais au fur et à mesure nous nous sommes lachés et les saut étaient vraiments longs et il failait bien controler l'attérissage.
En bref une bonne journée passée entre pote et la creation d'un belle petite piste indoor à namur.
 

1ere, 2ième et 3ième Manche challenge MRCC Indoor 2008-2009
Big Jim on 02/02/2009 at 2:36pm (UTC)
 Salut,

J'ai pas eu trop le temps dernièrement de faire des compte rendus de course mais je fais essayer de ratrapper le temps perdu.

Pour les premières manches de ce challenge MRCC j'ai eu l'occasion de faire mes premières armes en M18 300.
C'est vraiment chouette à piloter ces petites voitures et cela demande pas mal de doigté.
Les performances ne sont pas indomptables comme je roule en 300 mais sont quand même suffisantes pour bien s'amuser.
Lors de la première manche j'ai du apprendre la voiture et la régler à ma manière en suivant les conseils de mon ami amédée et j'ai vite trouvé des réglages m'offrant une voiture équilibrée.
Les autres manches se sont passées sant trop de soucis et peu de casse. J'ai juste remarqué après la troisièeme manche que j'avais des gros soucis de roulements et que cela freinait fortement la voiture.
Lors de la deuxième manche je fis mes débuts en catégorie 1/10 promo. Les debuts étaient comme à l'habitude un peu dur car je n'avais encore jamais roulé avec cette voiture et je n'était pas encore habité avec l'électronique. Ce fut une course assez frustrante mais il faut bien passer par là.
Lors de la troisème manche j'ai vraiment commencé à l'avoir en main et su régler l'électronique comme il faut. C'est vrai que une 1/10 promo qui va bien c'est assez "kiffant" à piloter.
En bref que du bonheur et un plaisir total lors de ces courses.
 

Grand Prix MRCC 19/10/2008
Big Jim on 10/20/2008 at 9:18am (UTC)
 Bonne journée passée pour ce grand prix MRCC.
Il a fait sec et frais au matin. L'après midi fut légèrement plus douce grâce au soleil.
Warmup:
Je démarre mon moteur et remarque que j'ai un petit soucis de tirette qui ne rentre pas totalement dans son logement. Je décide de tout demonter (pfff quelle misère ces tirettes) puis je remets tou en place et remonte tout le bazar. Prêt pour les qualifs.
Qualifications :
La première qualif c'est très mal passée dans le sens ou lorsque j'ai voulu démarer mon moteur il avais trop refoidit et la ficelle de la tirette a cassé... J'ai bien essayé de démarrer avec un banc mais impossible car l'ouverture du chassis est trop petite.
Pour la deuxième qualif j'ai eu le temps de changer la tirette et cette fois de démarer en ayant dévissé legerement la bougie. Je suis bien parti ai fait tout la qualif en tête et gagné cette dernière en 11 tours.
La troisième qualif fut aussi un succès. Je l'ai gagnée aussi et cette fois j'ai fait 12 tours.
La finale
J'ai assez rapidement pris la tête de la finale et grace à mes deux mécanos de chocs (Michel Daue et Atomic) j'ai pu faire des ravitaillements à la vitesse de l'éclair.la course s'est bien passée. J'ai établi mon record du tour en 22.016. Je crois que je suis aux limites de la voiture ou plutot du moteur. Ce fut un vrai plaisir de rouler sur ce superbe circuit et en plus de finir la journée par la victoire de ce grand prix MRCC en catégorie Procar.
Encore merci à Michel et à Atomic pour leur aide lors de cette course.
 

Challenge mrcc 14/09/2008
Big Jim on 10/13/2008 at 6:00pm (UTC)
 Très bonne journée de course ce dimanche 14 spetembre. La journée a une fois de plus été sèche malgré le temps maussade de la semaine.
Comme d'habitude ce fut la galère lors des qualifications.
Lors du warm-up pas de problème la voiture va bien.
Je veux démarrer pour la première qualif et impossible de garder le moteur en régime il cale direct. Après maintes analyses nous avons grace à mon pote leo trouvé le soucis qui venait de la pompe d'amorcage du reservoir.
J'ai donc changé le reservoir et reréglé mon moteur pour la deuxième qualif.
Deuxième qualif je pars puis je cale après trois tours et après deux minutes de nous avons remarqué qu'il n'y avait simplement plus d'essence (pfff )
La troisième fut encore plus catastrophique car
j'ai déjà eu un choc avec une autre voiture qui m'a fait sauté une bielette de direction puis juste avant la fin mon bon vieux moteur a rendu l'âme et a refusé définitivement de redemarrer.
Donc j'ai attaqué la finale avec mon moteur de réserve. Là tout c'est bien passé à part un calage et quelques sorties de piste ;-)
J'ai réussi à faire une belle course derrière leo qui reste innacessible et j'arrive à une belle deuxième place au terme des 30 minutes de courses.
Je remercie particulièrement leo et son fils nico pour l'aide qu'il m'ont fourni au cours de la journée.
 

Challenge mrcc 08/06/2008
Big Jim on 06/10/2008 at 5:56pm (UTC)
 Très bonne journée passée au MRCC ce dimanche 08/06.

Je m'était inscrit en procar avec ma FW-05T.

Le temps était beau piste sêche pas de soleil mais rien à signaler au niveau précipitations.

1ere qualif je crois que je n'ai pas fait un tour. J'ai directement connu des soucis avec mon servo de gaz que j'avais mis sur le compte d'un soucis d'accus à le dernière course. Résultat 0 tours et dernier.

2ième qualif J'ai pu réparer entre temps gràce à Eric qui m'a passé un servo de rechange. Je suis bien parti assez bien roulé et après 10 tours je commence à avoir des soucis de direction. Au début légers puis perte totale de controle dans la ligne droite. J'arrive tant bien que mal à terminer mon tour et je me qualifie deuxième procar (3ième de la serie car une 235mm roulait avec nous).

3ièeme qualif de nouveau 0 tours car pas eu le temps de réparer.

Après démontage j'ai touvé que c'était le fil du servo de direction qui a été flirté avec la couronne et qui est presque sectionné. J'ai démonté resoudé cela et tout remonté pour la finale.

La finale. Je suis parti sur un bon ritme tout en préservant la mécanique (30 minutes c'est quand même pas mal). J'ai fait très peu d'erreur sans non plus avionner comme un malade mais j'était à ma position. J'ai fait un ou deux ravitaillements puis j'ai callé suite à une sortie de route puis reparti sans soucis. La 235mm de mon pote leo a eu des soucis suite à un accrochage et je l'ai remonté puis il a dû abandonner. J'ai bien poursuivi jusqu'à la 28ièeme minute ou le moteur donnait mais la voiture n'avancait plus. Moteur désseré et couronnes boufées. Mais j'avais suffisament d'avance sur le troisième et je fini donc à la deuxième place en procar.

Merci à Toresh pour la meca et tout les autre qui m'ont donné un coup de main (Eric, leo, Les charpentiers et j'en oublie)
 

Journée membre modelimeux
Big Jim on 06/02/2008 at 7:35am (UTC)
 La météo a été impeccable la seule pluie que j'ai eu c'est sur l'autoroute en rentrant chez moi.
La piste a été geniale. Très bien vu l'allongement de la ligne droite. Un peut délicat le double saut que j'ose pas encore passer d'un traite (je l'ai fait une fois ok dans le sens horlogique et une fois pas ok dans l'autre sens). La surface était nickel bien plate.
Je me suis bien amusé au jeu du chasseur ou j'ai réussi à tenir les 5 minutes contre Mr Catalina qui était bien en forme.
Pour les courses impec J'ai gagné ma qualif. Je me suis alors retrouvé en finale A. La première finale j'ai terminé 4ième et la deuxième j'ai terminé 7ième. Au total de la course je termine à la 6ième position générale
 

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