Scuderia Big Jim

Page T2 007

Big Jim on 05/20/2010 at 5:48pm (UTC)

	Bonjour, J'ai mis à jour la page de la XRAY T2 007 et j'ai ajouté deux photos de ma carro 2010.

Photos M18T

BigJim on 08/20/2009 at 12:46pm (UTC)

	Salut, J'ai rajouté deux photos de ma M18T.

Challenge MRCC outdoor 26/07/2009

Big Jim on 07/28/2009 at 8:22am (UTC)

Bonjour,

Bonne journée de course en ce dimanche ensoleillé.

Je m'était une nouvelle fois inscrit en promo 10.5 avec mon xray T2 007.

Première qualif comme d'hab le temps de se remettre dans le bain. Cela faisait de nouveau 1 mois que j'avais plus touché une télécommande. De plus j'avais encore laissé un très vieux train de pneu qui au début me faisait survirer à mort.

Par la suite cela c'est amélioré mais rien à faire ils sont trop mort et on commence à voir la corde apparaitre ;-)

Deuxième qualif j'était pas trop mal partit mais assez rapidement je me suis fait percuter en pleine ligne droit par un concurrent alors que je tenais bien ma ligne... Suite à ce contact je suis repartit mais ma voiture était bizarre et j'ai du descendre du podium et j'avais un amortisseur qui s'était détaché. J'ai réparé mais c'était fini.

Troisième qualif cela commençait à venir et j'ai fait 14 tours en conduisant bien avec mes "nouveaux" pneus. Malheureusement insuffisant pour me qualifier en finale a et j'ai eu droit à la 11ième place donc la première en finale b.

L'après midi et les finales sont venues mais je n'ai pas eu de difficulté à gagner ces trois finales. J'ai quand même réussi à faire 15 tours dans la deuxième ce qui est une première.

En bref une bonne journée ou je me suis bien amusé grâce au MRCC.

A bientot sur les pistes.

Video Hyper 8 pro

Big Jim on 06/03/2009 at 8:56am (UTC)

	Bonjour, J'ai ajouté une vidéo de mon hyper 8 pro sur le circuit de Modelimeux. http://bigjim.page.tl/Hobao-Hyper-8-Pro.htm

challenge mrcc outdoor 24/05/2009

Big Jim on 05/25/2009 at 5:41pm (UTC)

Salut,

Superbe journée en ce dimanche de mai.
Il faisait chaud et même très chaud.

J'ai bien commencé ma journée de course en faisant un troisième place pour ma première qualif. IL faisait déjà bon mais pas trop chaud.

La deuxième qualif j'ai fait troisième aussi mais en étant régulier et en améliorant. J'ai bouclé au total 14 tours sans soucis.

Pour ma troisième qualif j'ai encore amélioré et fini deuxième toujours à 14 tours mais en un temps inférieur.

Grace à ces qualifs je me suis retrouvé qualifié en 9ième place en finale A.

Pour la première finale j'ai du abandonner assez tôt suite à un petit contact avec un muret. AU début je n'ai pas vu d'ou cela venait et j'ai vu ensuite que c'était bêtement un ammorto arrière qui s'était détaché.

Pour la deuxième finale cela s'est bien passé et j'ai terminé à la 8ième place en 13 tours. Ce qui est pas mal étant donné le niveau des 7 pilotes devant moi :shock:

Pour la troisième il faisait vraiment très chaud (j'ai mesuré la piste à 46°C). J'ai roulé comme un métronome à part deux petites erreurs et j'ai terminé à la 6ième place :shock: en 14 tours.

Je finis finalement 8ième au classement de la journée et j'attends vivement la prochaine.

4ième Manche challenge MRCC Indoor 2008-2009

Big Jim on 02/02/2009 at 2:53pm (UTC)

Très bonne journée passée lors de cette 4ièeme manche indoor au MRCC. Le tracé était bien et assez sinueux.
J'ai vite été dans le bain avec la 1/10 promo et j'était eu niveau des potes. Mon pote Fernand a proposé de régler ma voiture et celui a fait grand bien. J'ai d'ailleurs fait toutes mes manches de l'après midi avec 2 tours de plus que les manches du matin.
Cela a été la grosse bagare avec les potes durant les finales et c'est moi ai finalement pris le dessus avec deux troisèmes places dans notre finale (et les deux premiers était vraiment trop rapide pour nous).
Le principal était que j'ai vraiment pris mon pied en pilotant et que j'ai vraiment attaqué comme un malade (des fois même un peu trop) à en faire crier les VTEC30R.
En M18 au début de la journée j'ai eu quelques soucis de stabilité au niveau de l'avant. Cela était du à des pneus trop usés et une garde au sol trop faible.
Pour le reste de la journée cela c'est bien passé mais je n'avait aucun pilote à mon niveau et j'ai fait un peu course seul avec les scalpels qui me tournaient autour. Lors des dernières manches il m'a sembler avoir des droles de reaction au niveau du moteur avec très peu de couple mais une très bonne pointe. Peut-être la fin de vie de ce petit protech (Je m'inquiète pas j'ai du stock).
En tout cas merci à Fernand pour le réglage de ma 1/10 et à Amédée pour les conseils sur ma M18.

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